11月19日，圍繞內(nèi)陸口岸開放提升工作，省委書記劉奇來到贛州市調(diào)研并召開座談會。他指出，今年是改革開放40周年，習(xí)近平總書記在首屆中國國際進(jìn)口博覽會、APEC峰會等多個場合強(qiáng)調(diào)，中國開放的大門不會關(guān)閉，只會越開越大，宣示了我國推動更高水平開放的決心。我們要深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于擴(kuò)大對外開放的重要論述，加快內(nèi)陸口岸建設(shè)，推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通和通關(guān)一體化，著力構(gòu)建以陸、水、空港為基礎(chǔ)，以贛州、南昌、九江為支撐的內(nèi)陸口岸大通關(guān)體系，打造內(nèi)陸雙向開放大平臺，逐步實現(xiàn)“進(jìn)境與沿海同價到港、出境與沿海同價起運(yùn)、通關(guān)與沿海同樣效率”的目標(biāo)，為全省高質(zhì)量跨越式發(fā)展提供有力支撐。

省領(lǐng)導(dǎo)李炳軍、趙力平、吳忠瓊，市領(lǐng)導(dǎo)曾文明、趙多仙、徐兵陪同調(diào)研并出席座談會。

△俄羅斯至贛州港首列班列發(fā)行。

贛州國際陸港是全國內(nèi)陸第8個對外開放口岸，開通了19條中歐(亞)班列線路，成為全國鐵海聯(lián)運(yùn)外貿(mào)集裝箱吞吐量最大的內(nèi)陸港。劉奇十分關(guān)注贛州國際陸港建設(shè)，每年都前來調(diào)研指導(dǎo)，2017年11月，還為首列中歐蔬菜班列(贛州國際陸港-莫斯科)送行。時隔一年，他再次來到這里，看到了新景象新發(fā)展：擁有24萬噸冷庫的冷鏈產(chǎn)業(yè)園，成為區(qū)域生鮮產(chǎn)品的集散地;依托阿里巴巴國家智能物流骨干網(wǎng)的電商平臺，150萬公斤臍橙幾天內(nèi)被銷售一空。劉奇為這些新成績點(diǎn)贊，同時要求贛州國際陸港提升標(biāo)準(zhǔn)、加強(qiáng)規(guī)劃，布局好空間、完善好功能。他指出，贛州國際陸港是一項承載著習(xí)近平總書記對老區(qū)人民深情大愛的惠民工程，是國家部委對口支援贛南蘇區(qū)振興發(fā)展的成功范例，是江西對外開放的重要平臺，我們要倍加珍惜、感恩奮進(jìn)，以改革的思維，開放的視野，打造好、利用好這一平臺。

△贛州綜合保稅區(qū)。

贛州綜合保稅區(qū)是我省首個綜保區(qū)，自2015年10月正式封關(guān)運(yùn)行以來，已落戶保稅加工物流、跨境電商、國際貿(mào)易等各類企業(yè)47家，累計完成報關(guān)4600多單。劉奇詳細(xì)了解贛州綜保區(qū)規(guī)劃建設(shè)運(yùn)行情況，考察了落戶企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營情況，向企業(yè)家關(guān)切詢問營商環(huán)境好不好，還需要政府提供什么服務(wù)。他指出，口岸是對外開放的重要門戶，是開放型經(jīng)濟(jì)的重要支撐。要以口岸建設(shè)為龍頭，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)互動、基礎(chǔ)設(shè)施互通、服務(wù)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)，不斷提升江西對外開放的效率、層次和水平。要打造一流營商環(huán)境，對標(biāo)沿海發(fā)達(dá)地區(qū)，提升政府服務(wù)水平，降低企業(yè)運(yùn)營成本，以開放的胸懷吸引更多的企業(yè)來江西投資興業(yè)。

劉奇在南康主持召開內(nèi)陸口岸開放提升座談會。他開宗明義：江西是一個內(nèi)陸省份，不靠海、不沿邊。一段時間以來，我一直在考慮一個問題，我們能否以陸、水、空港為基礎(chǔ)，打造內(nèi)陸雙向開放大平臺，有效解決不靠海、不沿邊，對外交易運(yùn)輸和貿(mào)易服務(wù)成本高、效率低等瓶頸問題，逐步實現(xiàn)“進(jìn)境與沿海同價到港、出境與沿海同價起運(yùn)、通關(guān)與沿海同樣效率”的目標(biāo)，以此來營造良好的對外營商環(huán)境，為推進(jìn)高質(zhì)量跨越式發(fā)展創(chuàng)造條件。

劉奇提出的思考引發(fā)與會同志的廣泛共鳴，省發(fā)改委、南昌海關(guān)、省商務(wù)廳、省交通運(yùn)輸廳、中國鐵路南昌局公司、省機(jī)場集團(tuán)、省財政廳、省稅務(wù)局等部門負(fù)責(zé)同志著眼全省大開放格局，立足本職工作，談現(xiàn)象、說問題、析原因、提建議。劉奇聽得仔細(xì)、問得具體，與大家交流互動，一起深入探討，現(xiàn)場氣氛活躍。

劉奇指出要舉全省之力，著力破解內(nèi)陸口岸開放提升瓶頸問題。要以融入“一帶一路”建設(shè)為引領(lǐng)，加強(qiáng)口岸平臺集疏運(yùn)和支點(diǎn)門戶開放通道建設(shè)，打造口岸集群和樞紐口岸，建設(shè)港口集疏運(yùn)體系，構(gòu)建與全面對外開放相適應(yīng)的口岸開放格局。要以消費(fèi)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為引領(lǐng)，積極申建功能性口岸，加快跨境電商綜合試驗區(qū)建設(shè)，統(tǒng)籌推進(jìn)全省口岸平臺功能建設(shè)，不斷完善口岸平臺功能。要大力發(fā)展口岸物流服務(wù)業(yè)，加快提升口岸產(chǎn)業(yè)，依托口岸擴(kuò)大進(jìn)出口規(guī)模，打造集綜合加工、商貿(mào)流通、現(xiàn)代物流等于一體的口岸經(jīng)濟(jì)增長極，著力發(fā)展壯大口岸經(jīng)濟(jì)。要加快推進(jìn)智慧口岸建設(shè)，優(yōu)化簡化通關(guān)流程，切實降低通關(guān)成本，努力打造“四最”營商環(huán)境，讓江西企業(yè)能夠同沿海企業(yè)一樣，同步享受全球低成本資源和低成本服務(wù)。

每一條大江，都有一個“向海”的夢想。

每一個內(nèi)陸地區(qū)，都有一種與世界連接的渴望。

短短數(shù)年間，從無到有，贛州港不斷帶動贛州開放型經(jīng)濟(jì)彎道超車和裂變發(fā)展。2017年，贛州港實現(xiàn)內(nèi)外貿(mào)吞吐量23.8萬標(biāo)箱，成為全省吞吐量最大和全國鐵海聯(lián)運(yùn)外貿(mào)集裝箱吞吐量最大的內(nèi)陸港，書寫了江西區(qū)域開放提升的傳奇。

△贛州港塔吊正將裝滿貨物的集裝箱放入中歐班列。

一張圖帶你秒懂贛州港

近年來，贛州大力推進(jìn)以贛州港為核心的口岸建設(shè)，對外開放的大門越打越開、合作共贏的路子越走越寬。隨著一個個口岸平臺從無到有、從小到大，一列列滿載貨物的火車從這里駛出，奔向亞歐諸國，全球著名航運(yùn)公司紛紛搶灘登陸。贛州，從內(nèi)陸腹地一躍成為內(nèi)陸雙向開放的新高地。

△江西省對接“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”首列中歐蔬菜班列發(fā)車現(xiàn)場。

贛州港發(fā)展歷程大事記

2012/06/28《國務(wù)院關(guān)于支持贛南等原中央蘇區(qū)振興發(fā)展的若干意見》出臺;

2014/02/21江西省人民政府向國家質(zhì)檢總局發(fā)函行文支持申報贛州進(jìn)境木材指定口岸;

2017/05/31“廈門港務(wù)集團(tuán)內(nèi)陸港-贛州”揭牌;

2017/06/01江西省對接“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”雙向中歐(亞)班列(俄羅斯--贛州港--吉爾吉斯斯坦)啟動;

2017/11/01江西省對接“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”首列中歐蔬菜班列發(fā)車;

2018/08/13新建南康站—贛州國際港站二期試通車成功;

2018/10國務(wù)院同意贛州鐵路集裝箱場站為汽車整車進(jìn)口口岸;

(未完待續(xù)......)

△贛州港內(nèi)，吊機(jī)正在將裝滿家具的集裝箱吊入“家具專列”。


△俄羅斯市民收到通過中歐蔬菜班列運(yùn)送的贛南蔬菜。

目前，《贛州港專項規(guī)劃》評審已完成，形成“港口—口岸—產(chǎn)業(yè)—城市”融合發(fā)展思路。贛州港打通了滿洲里、霍爾果斯、阿拉山口和二連浩特四個出境通道，成為通達(dá)中亞五國、中歐重點(diǎn)城市的起點(diǎn)港口之一，是全國開行目的國和打通沿海沿邊通道較多、運(yùn)行速度較快的內(nèi)陸口岸，構(gòu)建了通江達(dá)海、內(nèi)聯(lián)外引的大物流網(wǎng)絡(luò)，多式聯(lián)運(yùn)已初具規(guī)模。

今年上半年，贛州港開行中歐(亞)班列53列，占全省的73.6%。同時，贛州港今年上半年實現(xiàn)吞吐量16萬標(biāo)箱，同比增長60%，超過2016年全年貨運(yùn)吞吐量。在港口的帶動下，南康家具企業(yè)已從世界50多個國家和地區(qū)進(jìn)口木材，并將南康家具銷往100多個國家和地區(qū)。

火車汽笛鳴響

從贛南腹地啟動

從“內(nèi)陸港”起程

呼嘯著奔向世界